可调电阻调到最大后，我们需要把1号线与2号线并起来，再接回电路中，调整发现当阂值超过120℃时，水温传感器的数据流会变为红色，仪表上的水温开始报警，高温红色指示开始点亮，我们从这一点可以诊断出，电脑板电子扇都是没有问题的，现在只可能是水温传感器本身故障了，更换一个水温传感器，着车温度显示正常，电子扇再也不高速转，路试，电子扇声音非常小，原地踩加速踏板测试，电子扇启动，停止正常，问题解决。

    故障原因：小循环水温传感器内部温度值卡死在高温状态。

    故障排除：更换小循环水温传感器。

    故障总结：从本故障现象我们可以看出，如果不详细检查，有可能就会换掉节温器，由于水温传感器本身卡滞现象，造成过度散热，才会造成水箱上下水管温差大，还有一点，我们没有测试大循环水温传感器，其逻辑与小循环水温传感器的触发逻辑是不一样的，大循环水温传感器可以唤醒电子扇在KOEO状态下，或是ACCOFF状态下的运转，如果有机会，大家可以自己动手测试一下。