对于本车的故障现象，根据免钥匙中控锁的工作原理，分析引起驾驶侧开关无法实现车门双重锁定的主要原因有以下几种：（1）驾驶侧门把手上锁开关故障；（2）钥匙接收器故障；（3）无线电频率接收器故障；（4）车身电子模块GEM故障；（5）免钥匙模块故障；（6）线路故障等。
    故障排除：首先用诊断仪IDS检测故障码，没有发现任何故障码，仪表显示各挡位正常。读取主驾驶侧门把手上锁开关和副驾驶侧的门把手上锁开关数据流，如图4所示。

    通过数据流可以知道，主驾驶侧和副驾驶侧的上锁开关信号是可以送到KVM模块的。通过对数据流的分析并结合此车的故障现象：将全部的车门都关闭后用手按驾驶侧门把手的上锁键车子可以正常上锁，按副驾驶侧车门把手的上锁键可以正常上单重锁和双重锁，可以排除外门把手天线、无线电频率接收器和车门把手上锁开关、车身电子模块GEM故障的可能；其次，按外门把手能锁单锁说明从外门把手到KVM的信号能正常传递，说明线路正常。为了确认故障点，将驾驶侧外门把手上锁键信号到KVM模块的导线（C2PK28-E的12号脚）和副驾驶侧外门把手上锁键信号到KVM模块的导线（C2PK28-E的11号脚）互换，其信号传递电路图如图5和图6所示。即驾驶侧外门把手上锁键信号送到本是副驾驶侧门把手上锁信号给KVM的针脚位置。互换后发现在驾驶侧按上锁键两下能进入双重锁，而副驾驶侧不能进入双重锁。因此验证了前面的判断，即驾驶侧外拉手天线和按键以及它到KVM之间的线路都没有问题。故障原因出现在KVM内部对接收到驾驶侧按键信号处理出错上，到此故障基本确定。考虑到有可能是KVM的程序出错，所以就对KVM进行重新编程，对钥匙进行重新匹配，编程并匹配好钥匙后故障依旧，因此判断是KVM本身内部硬件故障，更换新的KVM后重新编程并对钥匙进行重新匹配后故障不再出现，故障排除。



    故障总结：本车的故障原因是免钥匙模块KVM内部处理从主驾驶侧传递来的闭锁信号出错，无法识别出双重锁定的意图，所以在3s内按主驾驶侧外门把手上锁按键两次时，无法把双重锁定命令传递给GEM，GEM也就没有把指令传递给车门模块实现车门锁的双重锁定。现在的车子越来越多使用网络线联系车上的各个系统进行工作，在排除故障时只要在了解故障系统的工作部件组成以及工作原理的基础上结合故障发生的条件进行推理分析、论证，就能快速地查找到故障部件以及确认故障原因。
 

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