一辆行驶里程约1.1万km、搭载2.0T涡轮增压发动机和自动变速器的2016年福特锐界。该车因尾门无法开启而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，发现无论使用何种方式尝试开启尾门，电动尾门只能解锁并弹开，但无法电动开启（尾门无法上升）；手动将尾门抬升后，无论按哪个开关，尾门均无法自动关闭。
    连接IDS调取故障代码，无故障代码存储。根据上述检查结果，结合尾门的控制原理进行分析，推断故障原因可能是尾门控制模块（RGTM）、尾门撑杆电动机及相关线路存在故障。
    本着由简到繁的诊断原则对上述可疑故障点进行排查。根据电路图（图1）分别测量导线连接器C4332端子2和端子9的电压，均约为6.5V，操作尾门控制开关，电压无变化。找来正常车测试发现，操作尾门控制开关时，电压上升至约12.5V。由此判断RGTM故障，无法输出正确的供电电压。

    尝试更换RGTM后试车，故障依旧，难道是线路存在故障？维修人员对相关线路进行了仔细检查，未发现短路、断路和接触不良等情况。尝试更换尾门撑杆电动机，但故障依旧。至此故障排除陷入僵局。
      经过仔细思考，认为尾门无法开启及关闭的原因可能是尾门控制模块没有获得相应的开关信号，或是尾门开启及关闭的条件没有满足。连接IDS，查看尾门控制模块的数据，从尾门控制模块中可以查看到正确的开关信号，但尾门锁块的状态却始终显示为关闭。由此可知，故障就是尾门锁块有问题导致的。尾门锁块始终向RGTM反馈上锁状态，即使尾门已经解锁并弹开，但是RGTM仍接收到尾门上锁状态，则不会给 尾门撑杆电动机供电。
    故障排除：更换尾门锁块后试车，故障排除。

    相关资料：2015年长安福特锐界EDGE原厂维修电路图