一辆行驶里程约2.8万km、车型代号CD345的福特蒙迪欧致胜2.0T轿车。该车在行驶过程中偶尔会出现发动机自动熄火的故障，且故障频率越来越高，最后发动机彻底无法启动着机。
    故障诊断：首先对火花塞进行跳火试验，4个火花塞均正常跳火；接着对燃油供给系进行检查，接通点火开关，没有听到燃油泵工作的声音（正常情况下，接通点火开关时，燃油泵应预工作约3 s，以提前建立燃油压力），异常；拆下低压侧燃油压力传感器，启动发动机，没有燃油从供油管中流出。诊断至此，怀疑低压燃油供给系统有故障。
    进一步检查发现，该车燃油泵、燃油泵控制模块及低压侧燃油压力传感器均是才更换的。与车主沟通得知，该车因发动机偶尔自动熄火的故障已维修过多次，相关元件也进行了更换，但故障仍未排除。既然相关元件是才更换的，暂时排除相关元件存在故障的可能，怀疑相关线路有故障。
    仔细检查燃油泵及燃油泵控制模块的线路，发现燃油泵侧的端子3有轻微烧蚀（如图）；检查燃油泵导线连接器，发现其端子3松动。查看维修资料，得知烧蚀的端子为燃油泵搭铁端子，由此推断燃油泵导线连接器端子3松动，导致发动机偶尔自动熄火，在长时间接触不良的情况下，燃油泵搭铁端子烧蚀，使燃油泵不工作，以致发动机无法启动。

    排除方法：重新调整燃油泵导线连接器端子3并处理烧蚀的端子。
    相关资料：2013-2016年长安福特蒙迪欧维修电路图