一辆行驶里程仅300 km，搭载1.5T涡轮增压发动机的2014年福特新蒙迪欧轿车。用户反映：该车行驶过程中仪表板上的发动机故障灯间歇性点亮，同时行车电脑显示屏提示发动机故障，伴随发动机加速无力。
    检查分析：为了验证用户所描述的故障现象，笔者对该车进行路试。首先，关闭点火开关，再重新启动发动机，故障灯熄灭，障假性消失，实际在路试过程中发动机加速无力的故障始终是存在的。但车速大于80 km/h且行驶一段里程后，发动机故障灯再次点亮。将车辆开回店内，用福特专用故障诊断仪IDS进行检测，发动机管理系统内存在如下故障码：P0236:00-27-PCM涡轮增压、超级增压器增压传感器A电路范围、性能（图1）；P06138: 00-28-PCM内部控制单元非易失性随机存储器内存错误（图2）。



    笔者根据故障码的含义及参考相关的维修手册了解到，增压传感器A安置在中冷器与电子节气门之间，用来检测增压中冷器过来的增压气体压力，并将这压力信号通过动力系统控制单元PCM运算后去控制涡轮增压器排气控制阀的真空电磁阀，产生不同的真空度去控制增压控制阀的开度，最终保证发动机在不同工况下的涡轮增压效率。通过发动机管理系统2个故障码“P0236:00-27-PCM涡轮增压、超级增压器增压传感器A电路范围、性能”及“P06138: 00-28-PCM内部控制单元非易失性随机存储器内存错误”内容的理解分析，可能的故障原因如下。
    ①增压压力传感器自身故障。
    ②中冷器至电子节气门之间的增压压力值超出PCM内存值范围（P06B8:00-28-PCM内部控制单元非易失性随机存储器内存错误）。
    ③增压压力传感器到PCM线束及相关插接件器脚故障。
    ④增压压力传感器压力通道堵塞。
    ⑤PCM故障。
    根据以上5个可能的原因，我们进行逐一诊断排查，首先从简单入手，目测检查及测量增压压力传感器的线束导通性及插接器针脚是否有接触不良现象，检查结果一切正常。接下来通过IDS进行数据流（PID参数标识）的观察分析（图3），在发动机怠速工况下数据显示基本正常。说明增压压力传感器本身没有故障。

    接下来，拆卸增压压力传感器，传感器外部并无损坏异常现象，但看到压力检测通道孔时，发现了问题（图4）。增压压力检测通道孔里有异物填塞，造成检测压力值严重失准，故障根源终于浮出水面。

    故障排除：疏通增压压力传感器检测通道孔里的杂物（图5），装回增压压力传感器，用IDS清除故障码，经过长时间路试，发动机动力充沛，发动机故障灯再未点亮，故障排除，交付用户使用。

    回顾总结：通过这起故障的检修，我们首先要充分理解故障代码的含义，结合维修手册，再针对故障可能产生的原因进行分析，这样才能有效准确地排除故障。