一辆行驶里程约10000km的10款长安福特蒙迪欧致胜车。车主反映：该车行驶时有时有“咯瞪、咯瞪”的异响。

    针对驾驶人描述的故障现象，就近找了一段有点颠簸的路面进行反复试车．但并没有察觉到异晌，于是决定回厂对车辆底盘和悬架的各元件进行详细检查。但在车辆行驶在路况较好的路段时，听到车辆前部发出了轻微的“咯瞪、咯瞪”异响(当时车速较低，约10 km/h )。仔细询问驾驶人后得知车辆的故障确实如此，即当车辆行驶在较颠簸的路面时反而没有异响，且车速较快时也没有异响；只有在较平坦的路面及冷车、低速行驶时才会发出“咯瞪、咯瞪“的异响。此外，该故障还有一个特点，就是在车辆行驶过程中轻踩加速踏板后滑行时异响出现的频率会稍高一些。

    根据驾驶人反映的详细情况再次进行路试，先断开点火开关，将车辆静置约10 min，待其冷却后起动车辆，挂入D挡并松开制动踏板．让车辆缓慢行驶；起步后，在车辆稍有颠簸或晃动时果然出现了“咯瞪、咯瞪”的异响。经过反复试车，判断异响来自左前轮，且只有在轻微颠簸时异响才会出现。

    根据以上试车结果分析，判断故障原因主要有2种可能：制动盘和制动摩擦片产生的异响；悬架系统产生的异响。于是决定逐一进行排查。

    分析可知，制动盘和制动摩擦片产生的异响，主要是制动盘与制动摩擦片存在转动摩擦，或制动摩擦片在颠簸时产生异响。其产生的原因可能有制动盘与制动摩擦片间存在不平的接触；制动摩擦片松动及制动摩擦片支架松动产生的异响等。根据分析，检查制动盘和制动摩擦片的接触表面并处理，并将制动摩擦片支架紧固后试车，故障依旧。因此可以排除制动盘与制动摩擦片产生异响的可能。

    于是重点检查车辆的悬架系统。这款车型的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架(图1)。首先检查发动机支架及前副车架等，未见异常。紧固前副车架固定螺栓．未见松动。检查下摆臂及稳定杆连杆等，均未见松动。仔细思考认为，车辆在颠簸时减振器也是参与工作的。于是拆下左前减振器进行检查，没有发现明显异常，对减振器的平面轴承、橡胶垫支架及缓冲块进行润滑处理并装复后试车，故障依旧。

    反复试车，异响明显是从车辆的左前部位发出的，又重新检查了车辆的左前部，还是没有发现异常。经过大家的一致分析，怀疑是减振器内部存在问题。拆解减振器．仔细检查发现故障点。在固定住减振器并用力晃动减振器的活塞杆时，发现减振器的活塞杆与活塞筒之间存在明显的间隙(图2,图3),至此判断故障是由于减振器内部间隙过大产生松旷，导致车辆在轻微颠簸时产生异响。更换减振器后试车，异响消失，故障彻底排除。

 

    该车的异响是由左前减振器的活塞杆与活塞筒间隙过大引起的。由于异响不明显且故障比较隐蔽，而这类故障也并不常见，因此在故障排除时遇到了一定的障碍。但只要认真分析、仔细检查，还是能找到故障根源的。