故障总结：在此故障诊断的过程中使用了6种设备进行故障的判断，还有设备没有在案例中提及，有维修同行会说过于烦琐，其实在拆检之前进行全面的测试是为了提高故障的诊断准确性，因为拆检后找不故障点既费时又费力，现在的故障诊断是需要系统基础理论知识＋诊断思路＋检测工具＋维修经验，哪一个环节知识出现储备不足就会增加故障判断的难度。

    发动机的缺火数据是采集于气缸点火做功行程内曲轴在单位时间内的加速度，也就是转过的角度。工作良好的气缸在做功行程，曲轴的加速度就高，转过的曲轴角度就大，反之就是存在发动机的缺火。因此发动机控制单元根据曲轴位置信号和点火信号进行逻辑计算，对各气缸的缺火累计计数，只有在单位时间内达到一定的缺火次数才会储存发动机失火的故障码并点亮发动机故障灯。提醒驾驶员车辆存在故障请及时维修。