一辆行驶里程约4万km，车型为C7，搭载CLX发动机，匹配0AW变速器的2012年奥迪A6L 2.5轿车。用户反映：该车发动机故障灯偶尔点亮，故障出现时发动机最高转速被限制在4000 r/min。
    检查分析：维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元，发现故障码05432-5缸的凸轮调整装置信号不可靠，偶发。
    C LX发动机配有进气门可变升程系统，它是通过对进气凸轮轴的凸轮进行切换来实现的。该系统工作时，如果有个别凸轮不能切换到大升程凸轮上，那么所有缸就会保持在小升程凸轮上，且最高转速限制在4 000 r/min。
    结合本车的故障现象，维修人员分析应为大升程电磁阀故障。它在车辆高速行驶时不能进行有效的大升程调节，使故障灯偶发性点亮，同时发动机控制单元J623就进入应急模式。
    拆检电磁阀检查，发现外观无明显损坏。检查电磁阀的控制电压正常，测量线圈电阻，也正常。仔细检查发现电磁阀（图1）的拨销有磨损痕迹。测量拨销与凸轮切换滑块之间的间隙，为1.1 mm，过大。如此大的配合间隙会导致工作凸轮有时无法切换到大升程凸轮上，发动机故障灯因此点亮。

    故障排除：更换5缸的升程切换电磁阀，故障排除。
    附加说明：变升程装置还有另一种失效模式，即如果工作凸轮不能切换到小升程凸轮上，那么所有缸就保持在大升程上，故障存储器会记录一个故障，此时发动机故障灯不点亮，组合仪表不会有限速显示，但怠速可能会不稳定。