有车族望“修”兴叹，记者专访汽车维修业内专家，为防“黑”支招———解惑修车之困

　　当今，居高不下的汽车维修投诉让众多有车族望“修”兴叹。统计表明，汽车维修投诉中，30％是维修质量的投诉，50％以上是维修价格的投诉。车坏了究竟该去哪儿修？该换什么零配件？成为有车族的共同困惑。10日，记者在牟平
汽车维修管理部门工作人员的协助下，来到某汽车维修站，亲受其“惑”。

　　有车高兴养车苦

　　在一汽车维修站的车间内，等待修车的一位夏利车主王某向记者道出了一肚子苦水：“我买这车已经五年，真正体会到了有车高兴养车苦。就说贴车膜吧，刚买回来时我图便宜去了一家店，店主称说是防紫外线，可实际被骗了。今年5月份，我给车换了一副刹车片，才几十元钱，可不到一个月，汽车在一次行车中突然跑偏，制动失灵。幸好当时道上车人稀少。等到修理厂拆下一看，其中一个轮子的刹车片已经断裂。”

　　记者了解到，在不正规的维修站，经常会出现误导维修的现象。汽车保养维修过程中，是否需要更换零配件，消费者一般并不明白。而部分经营者往往利用车主不懂汽车的特点对车主进行误导。比如汽车油路出现故障，车主往往担心爱车是否会留下“后遗症”，而有些维修人员会趁机建议车主更换零配件，达到赚钱的目的。还有的维修人员甚至学徒工因内部也分配“维修任务”，就经常在车主的车辆还未到保养期时建议保养，然后趁机捏造问题，要求车主更换零配件，达到“双收”的目的。

　　修车要选正规维修站

　　维修站的杨经理介绍说，买了车，就需要维修保养。但车不能“有病乱求医”，那只能越修越坏。维修市场竞争激烈，从买新车第一天开始，最好固定一个具备维修资质的维修站。

　　记者看到，营业大厅的一侧墙上，挂着《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》，而且在交通部门颁发的《道路运输经营许可证》上注明了 “二级资质”。记者了解到，二级维护、大修这样的整车维修，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格。而一些“路边店”根本不具备相关证件。而且如果维修站营业执照上经营范围是汽车零配件销售，就属于超范围经营，服务质量难以确保。

　　换配件不可贪便宜

　　在维修车间，一辆微型面包车正在更换保险杠。杨经理说，现在汽修行业最大的猫腻就是在配件使用上以次充好。比如这辆面包车的保险杠，价格最高的可卖到 140元，而最便宜的水货仅售20元左右。一个金杯面包车的离合器，贵的400多元，便宜的100元左右。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上普通的保险杠只售1000元左右。

　　据了解，汽车零配件在市场上有原厂件、附厂件之分，两者价格最高能相差几倍。有些经营者为赚取利润，常常拿附厂件生产的配件冒充原厂件卖给消费者。记者从该维修站的配件柜中看到，原厂配件包装上生产厂名、厂址、执行标准及配件上钢制的型号样样俱全。

　　杨经理建议，在修车时一定多长“心眼”，如果确实情况特殊，需要就近找修理点维修时，要在选择好零配件后，在旁边监看更换，小心零件被“以次充好”或“偷梁换柱”。